Long Wharf chegou a estender-se por oitocentos metros no porto, longe o suficiente para que os navios atracassem na sua extremidade e descarregassem rum diretamente sobre o granito. Construído em 1710 e estendido repetidamente ao longo do século XVIII, foi o maior cais da América colonial. Aterros consumiram a maior parte desde então. O trecho que resta, em 1 Long Wharf, é onde começa o moderno cruzeiro ao pôr do sol com bebidas no porto de Boston. A bebida não é acidental nestas águas. A economia portuária de Boston girava em torno do melaço enviado do Caribe e destilado em rum ao longo da costa de North End; por volta da década de 1740, a cidade apoiava mais de trinta destilarias. Os mercadores que financiaram essas viagens construíram a Custom House Tower, cujo mostrador do relógio ainda marca o horizonte visível de cada convés de partida. O porto que transportava o comércio mais tarde transportou o chá para fora do navio em dezembro de 1773, a algumas centenas de metros ao sul de onde as passarelas descem hoje. O que a frota atravessa agora é um porto interior limpo por um dos maiores projetos de obras públicas na história ambiental americana. O Boston Harbor Project, concluído em Deer Island em 2000, encerrou o despejo de esgoto bruto que tornava estas águas um embaraço nacional. As focas do porto retornaram. Assim como o robalo, e com eles a frota recreativa. Os passeios de cruzeiro ao pôr do sol em Boston são uma consequência direta dessa limpeza, não uma coincidência. As embarcações diferem em caráter, e não em rota. Um veleiro clássico trabalha sob vela, seu equipamento uma sobrevivência da tradição das escunas que antes lotavam esses cais. Iates a motor trocam a vela pela estabilidade e conveses amplos. Os passeios narrados pelo horizonte passam pelo arco de Rowes Wharf, o Charlestown Navy Yard onde o USS Constitution está atracado desde 1897, e o Boston Light na Little Brewster Island — iluminado pela primeira vez em 1716, o local de estação de luz usado continuamente mais antigo dos Estados Unidos. Os cruzeiros de champanhe partem do próprio Rowes Wharf, sob o arco da rotunda de 24 metros concluído em 1987. A geografia faz o resto. O porto de Boston abre para leste-nordeste, o que significa que o sol se põe atrás da cidade em vez de sobre águas abertas — o horizonte vira silhueta enquanto o vidro do Distrito Financeiro queima em laranja, uma inversão do habitual pôr do sol costeiro. Os cabos da ponte Zakim capturam a última luz. A rota de aproximação de Logan passa baixo acima. Esse ângulo invertido é o argumento para o cruzeiro ao pôr do sol com bebidas no porto de Boston como um formato: a bebida é a ocasião, mas a vista é a razão pela qual a ocasião se mantém. Os bilhetes de adulto padrão para uma navegação ao pôr do sol de 90 minutos custam 31,5 USD. Os bilhetes para o cruzeiro ao pôr do sol com bebidas no porto de Boston cobrem o convés, a travessia e a luz. O bar é separado, como tem sido nesta orla há três séculos.