Long Wharf llegó a extenderse media milla hacia el puerto, lo suficiente como para que los barcos atracaran en su extremo y descargaran ron directamente sobre el granito. Construido en 1710 y ampliado repetidamente durante el siglo XVIII, fue el muelle más largo de la América colonial. El relleno de tierra ha engullido gran parte de él desde entonces. El resto que queda, en 1 Long Wharf, es donde comienza el moderno crucero al atardecer con bebidas por el puerto de Boston. La bebida no es algo incidental en estas aguas. La economía portuaria de Boston funcionaba con melaza enviada desde el Caribe y destilada en ron a lo largo de la costa de North End; hacia la década de 1740, la ciudad albergaba más de treinta destilerías. Los comerciantes que financiaron esos viajes construyeron la Custom House Tower, cuya esfera del reloj aún marca el horizonte visible desde cada cubierta que parte. El puerto que transportaba el comercio luego transportó el té por la borda en diciembre de 1773, unos cientos de metros al sur de donde hoy caen las pasarelas. Lo que la flota cruza ahora es un puerto interior limpiado por uno de los proyectos de obras públicas más grandes en la historia ambiental de Estados Unidos. El Boston Harbor Project, completado en Deer Island en 2000, terminó con la descarga de aguas residuales sin tratar que habían hecho de estas aguas una vergüenza nacional. Las focas regresaron. También lo hicieron las lubinas rayadas, y con ellas, la flota recreativa. Los tours de cruceros al atardecer en Boston son una consecuencia directa de esa limpieza, no una coincidencia. Las embarcaciones difieren en carácter más que en ruta. Un velero clásico funciona bajo lona, su aparejo es una supervivencia de la tradición de las goletas que una vez abarrotaron estos muelles. Los yates a motor cambian la vela por la estabilidad y cubiertas abiertas. Los cruceros con narración pasan por el arco de Rowes Wharf, el Charlestown Navy Yard donde el USS Constitution ha estado amarrado desde 1897, y el Boston Light en Little Brewster Island, encendido por primera vez en 1716, el sitio de estación de luz de uso continuo más antiguo de Estados Unidos. Los cruceros con champán salen del propio Rowes Wharf, bajo el arco de la rotonda de 80 pies completado en 1987. La geografía hace el resto. El puerto de Boston se abre hacia el este-noreste, lo que significa que el sol se pone detrás de la ciudad en lugar de sobre aguas abiertas; el horizonte se vuelve silueta mientras el cristal del distrito financiero se quema de color naranja, una inversión de la habitual puesta de sol costera. Los cables del puente Zakim atrapan la última luz. La trayectoria de aproximación de Logan pasa bajo sobre nuestras cabezas. Ese ángulo invertido es el argumento para el crucero al atardecer con bebidas por el puerto de Boston como concepto: la bebida es la ocasión, pero la vista es la razón por la que la ocasión se sostiene. Las entradas estándar para adultos para una navegación al atardecer de 90 minutos cuestan 31.5 USD. Las entradas para el crucero al atardecer con bebidas por el puerto de Boston cubren la cubierta, el cruce y la luz. El bar es independiente, como lo ha sido en este muelle durante tres siglos.