Il Long Wharf un tempo si estendeva per mezzo miglio nel porto, abbastanza lontano da permettere alle navi di attraccare alla sua estremità e scaricare il rum direttamente sul granito. Costruito nel 1710 e ampliato ripetutamente nel corso del XVIII secolo, era il molo più lungo dell'America coloniale. Il riempimento del terreno ne ha da allora inghiottito gran parte. Ciò che resta, al numero 1 di Long Wharf, è dove inizia la moderna crociera al tramonto con alcolici nel porto di Boston. Il consumo di alcol non è secondario a queste acque. L'economia portuale di Boston si basava sulla melassa spedita dai Caraibi e distillata in rum lungo la costa del North End; entro il 1740 la città sosteneva oltre trenta distillerie. I mercanti che finanziavano quei viaggi costruirono la Custom House Tower, il cui quadrante dell'orologio segna ancora lo skyline visibile da ogni ponte in partenza. Il porto che trasportava le merci in seguito trasportò il tè oltre bordo nel dicembre 1773, poche centinaia di metri a sud di dove si trovano oggi le passerelle. Ciò che la flotta attraversa ora è un porto interno ripulito da uno dei più grandi progetti di opere pubbliche nella storia ambientale americana. Il Boston Harbor Project, completato a Deer Island nel 2000, pose fine allo scarico di liquami grezzi che avevano reso queste acque un imbarazzo nazionale. Le foche del porto sono tornate. Così come i branzini striati, e con loro la flotta ricreativa. I tour in crociera al tramonto a Boston sono una diretta conseguenza di quella pulizia, non una coincidenza. Le imbarcazioni differiscono per carattere piuttosto che per rotta. Un classico veliero lavora a vela, il suo sartiame è una sopravvivenza della tradizione delle golette che un tempo affollavano questi moli. Gli yacht a motore scambiano la vela per la stabilità e gli ampi ponti aperti. Le navigazioni narrate lungo lo skyline superano l'arco di Rowes Wharf, il Charlestown Navy Yard dove la USS Constitution è ormeggiata dal 1897, e il Boston Light su Little Brewster Island — acceso per la prima volta nel 1716, il sito di fari più antico degli Stati Uniti utilizzato ininterrottamente. Le navigazioni con champagne partono proprio da Rowes Wharf, sotto l'arco della rotonda di 80 piedi completato nel 1987. La geografia fa il resto. Il porto di Boston si apre a est-nord-est, il che significa che il sole tramonta dietro la città piuttosto che sull'acqua aperta — lo skyline si trasforma in silhouette mentre il vetro del Financial District brucia d'arancione, un'inversione del solito tramonto costiero. I cavi del ponte Zakim catturano l'ultima luce. La rotta di avvicinamento dell'aeroporto Logan passa bassa sopra la testa. Quell'angolo invertito è l'argomento a favore della crociera al tramonto con alcolici nel porto di Boston come formato: il drink è l'occasione, ma la vista è il motivo per cui l'occasione regge. I biglietti standard per adulti per una navigazione al tramonto di 90 minuti costano 31,5 USD. I biglietti per la crociera al tramonto con alcolici nel porto di Boston coprono il ponte, la traversata e la luce. Il bar è separato, come è stato su questo lungomare per tre secoli.